Pemprosesan Tersuai | Tidak | Jenama | Shacman asal | Model | 61500060229 |
Permohonan | Peredaran air enjin | Model yang berkenaan | Bersama / Delong | Hubungan yang sepadan | Kilang asal |
Nama: Perhimpunan Pam Air
Nombor Bahagian : 61500060229
Berat bersih: 13.7 kg
S ize : 0.19 * 0.21 * 0.21 m
Berat kasar: 14.3 kg
S ize : 0.24 * 0.31 * 0..25
Kesalahan yang sering terjadi:
1. Pam air yang bocor
2. Mengunci penguncian
3. kerosakan pendorong
Kelebihan produk:
Kenderaan komersil di seluruh dunia pada asasnya digunakan dalam persekitaran yang sangat sukar, dan keadaan jalan raya kebanyakannya lasak. Ini memberikan permintaan lebih tinggi pada ketahanan dan kebolehpercayaan bahagian-bahagian. Jinan kunchi Group Trading Co., Ltd. bergantung kepada kualiti produknya. Hanya dengan asas kualiti yang kukuh, kita boleh mempunyai masa depan yang akan terus berkembang. Mengejar konsisten dengan kualiti dan keberkesanan kos telah membuat Jinan Kunchi hari ini - jenama pasaran selepas kenderaan komersial yang bebas. Saham stok yang semakin meningkat kini menawarkan lebih daripada 26,000 bahagian yang berlainan dan sesuai untuk semua jenis lori berat China National Heavy Duty Truck.
Pengetahuan asas penyelenggaraan pam Air :
Enjin kereta awal tidak mempunyai aksesori penting yang kami fikir penting hari ini - pam air. Medium penyejukan cecair yang digunakan pada masa itu adalah air tulen, dengan sedikit alkohol kayu di bahagian atas untuk menghindari penyaringan. Peredaran air penyejukan bergantung sepenuhnya pada fenomena alam konveksi haba. Selepas air penyejukan menyerap haba dari blok silinder, ia secara semula jadi mengalir ke atas dan memasuki bahagian atas radiator; selepas air penyejuk menjadi sejuk, ia secara semula jadi tenggelam ke bahagian bawah radiator dan memasuki bahagian bawah blok silinder. Dengan prinsip termosiphon ini, tugas penyejukan boleh hampir tidak selesai. Tetapi tidak lama kemudian, pam air telah ditambahkan ke sistem penyejukan untuk membolehkan air penyejuk mengalir lebih cepat.
Sistem penyejukan enjin kereta moden biasanya menggunakan pam empar. Kedudukan pemasangan yang paling munasabah untuk pam adalah di bahagian bawah sistem penyejukan, tetapi kebanyakan pam diletakkan di tengah-tengah sistem penyejukan, dan beberapa pam diletakkan di atas enjin. Pam air diletakkan di bahagian atas enjin terdedah kepada peronggaan. Di mana pun, pam pam mempunyai sejumlah besar air. Contohnya, isipadu pam enjin V8 adalah kira-kira 750L / jam pada kelajuan terbiar dan kira-kira 12000L / jam pada kelajuan tinggi.
Dari perspektif hayat perkhidmatan, perubahan terbesar dalam reka bentuk pam adalah bahawa meterai seramik muncul beberapa tahun lalu. Berbanding dengan anjing laut getah atau anjing laut yang digunakan sebelum ini, anjing laut seramik lebih tahan haus, tetapi juga mudah untuk Kelemahan digaruk oleh zarah keras dalam air penyejuk. Walaupun reka bentuk telah diperbaiki secara berterusan untuk mengelakkan kegagalan meterai pam, ia tidak mungkin untuk memastikan pam itu dimeterai tanpa masalah. Apabila kebocoran meterai, pelinciran pam pam akan dibersihkan.
