Untuk memastikan permukaan silinder berfungsi dengan baik pada suhu tinggi, silinder dan silinder hendaklah disejukkan pada setiap masa. Terdapat dua cara penyejukan: satu dengan penyejuk untuk menyejukkan (penyejukan air); yang lain dengan udara sejuk (udara sejuk).
Enjin automotif lebih sejuk. Apabila enjin disejukkan dengan air, kedua-dua silinder dan kepala silinder dipenuhi dengan rongga penyejuk, yang dipanggil jaket air, blok silinder dan penutup silinder pada jaket air saling berkaitan.
Penyejukan udara enjin, blok silinder dan permukaan luar kepala silinder membuang banyak sinki haba untuk meningkatkan kawasan penyejukan, untuk memastikan pelesapan haba yang mencukupi. Silinder enjin yang disejukkan dengan udara secara umum dilemparkan secara berasingan
